Tamtrons salgsleder for lastebil- og jernbanevekter, Antti Moisio, sier at oppvarmingsfunksjonen til veibroer og dens allsidige implementeringsalternativer er nyheter for mange kunder som kjøper nye lastebilsystemer. Selv om betongveibroer og deres fundamenter er holdbare, er oppvarming nødvendig av to grunner.
– Skalaene og sensorene er ikke i seg selv følsomme for kulde, men oppvarming sikrer at skalaene fungerer pålitelig. Når veibroen forblir varm, blir den ikke belastet. Den andre grunnen er sikkerhet og brukervennlighet. Selv om betong er hardt, er det også porøst, noe som gjør det lett for snø og is å samle seg på overflaten. Veibroer, spesielt de med ramper, kan da bli utfordrende å kjøre på.
Samtidig som oppvarming er nødvendig, har den økende verdsettelsen av mer bærekraftige løsninger og de stigende energikostnadene på grunn av verdenssituasjonen ført til at mange organisasjoner ser etter måter å redusere sitt strømforbruk. Tamtron tilbyr løsninger for den mest energieffektive oppvarmingen av lastebilsystemer.
Intelligent oppvarmingskontroll viktigere enn oppvarmingsmetode
I følge Tamtrons eksperter er den essensielle måten å spare energi på å kontrollere oppvarmingen av veibroen intelligent, dvs. å varme den opp kun når det er nødvendig og med et passende effektiv nivå.
– For dette formålet benytter vi høykvalitets intelligente kontrollenheter, som har vært standardutstyr i våre oppvarmingsinstallasjoner i flere år.
Som en del av intelligent oppvarmingskontroll installeres sensorer i veibroene under byggingen for å overvåke ikke bare temperaturen, men også for eksempel luftfuktighet.
– Ved å overvåke forskjellige verdier får det intelligente oppvarmingskontrollsystemet presis informasjon om det faktiske oppvarmingsbehovet. Sammenlignet med en standard lufttermostat, tillater dette systemet energibesparelser på opptil fem ganger, avslører Moisio.
– Etter smart kontroll er den valgte energiproduksjonsmetoden den mest kritiske faktoren som påvirker de totale kostnadene for oppvarming.
Det finnes alternativer for elektrisk oppvarming av lastebilsystemer
Den vanligste måten å varme opp veibroer på er direkte elektrisitet eller fjernvarme. For elektrisk oppvarming er veibroene utstyrt med oppvarmingskabler for fjernvarme med vann-glykol rørledninger.
– Vi har levert veibroer med elektrisk oppvarming i over 20 år og med den alternative glykol-løsningen i over et tiår. Tamtron har mye erfaring med oppvarmingsløsninger for veibroer, sier Tuomas Jussila.
– Når det gjelder anskaffelseskostnader, er direkte elektrisitet det mest kostnadseffektive alternativet, og som system er det enkelt og pålitelig. Fjernvarme er litt dyrere, men er også veldig pålitelig og har lave livssykluskostnader.
Som i boliger, finnes det også andre oppvarmingsalternativer for oppvarming av skalaer.
– Luft-til-vann varmepumper eller geotermiske varmepumpesystemer kan også brukes til å varme opp skalaer. I disse tilfellene er veibroen og dens fundament utstyrt med vann-glykol rørledninger, likt fjernvarmealternativet, opplyser Jussila.
– Vann-til-luft og geotermiske varmepumpesystemer er ikke bare mange ganger dyrere enn direkte elektrisitet eller fjernvarme, men også mer komplekse. Imidlertid, når det gjelder livssykluskostnader, er de veldig nær fjernvarme og kan til og med være mer kostnadseffektive.
Individuelle kundebehov vurderes alltid i oppvarming av veibroer
Antti Moisio sier at den beste løsningen for oppvarming av veibroer er en sak-til-sak vurdering. I dag velges oppvarmingssystemet for Tamtrons veibroer alltid i henhold til kundens samlede behov samt drifts- og forretningsmiljø.
– Vår ønsket om å muliggjøre et bredt spekter av oppvarmingsalternativer stammer fra en stor lastebilskunde som reiste spørsmålet om at skalaer kan være nødvendige på forskjellige steder og avsidesliggende områder der strømforsyningen kan være utfordrende.
Når man kjøper en ny lastebilsystem, er det derfor en god idé å identifisere de forskjellige oppvarmingsalternativene som er tilgjengelige.
– Hvis rammene tillater forskjellige varmeforsyningsalternativer, påvirkes valget av metode selvfølgelig hovedsakelig av energikostnadene. I områder med lavkostnads fjernvarme, kan varmepumpesystemer ikke være det mest fornuftige alternativet. Bygninger er nødvendige for maskinene, tomter er nødvendige for brønnene, og kondensatinnsamling må ordnes. I tillegg krever varmepumpeløsninger et backup-system drevet av direkte elektrisitet – selv om geotermisk bare delvis, forklarer Moisio.
– Hvis fjernvarme ikke er tilgjengelig, er pumpesystemer mer kostnadseffektive enn direkte elektrisitet. Og hvis stedet krever flere store bilskalaer, vil den innledende investeringen, selv om den er dyr, betale seg selv. Av samme grunn, hvis det fortsatt er spørsmål om hvordan området skal varmes opp, er geotermisk oppvarming et verdt alternativ for oppvarming av hele området.
Med en økende bevissthet om grønne verdier og virkningen av den globale situasjonen på energikostnader, er evnen til å utnytte strømspareteknologi og beredskapen for å bruke de mest energieffektive oppvarmingsmetodene mulig høyt verdsatt.
Tamtrons energieffektivitet og innovasjonsevner verdsettes
Selv om Tamtron ikke leverer varmekilder for lastebilbroer, er det glad for å tilby sin erfaring og ekspertise for å støtte dimensjoneringen av en passende helhetlig løsning. Moisio har fått gode tilbakemeldinger fra kunder.
– Med en økende bevissthet om grønne verdier og virkningen av den globale situasjonen på energikostnader, er evnen til å utnytte strømspareteknologi og beredskapen for å bruke de mest energieffektive oppvarmingsmetodene mulig høyt verdsatt.
– Selvfølgelig ønsker vi i Tamtron også å holde tritt med tiden og støtte bærekraftig utvikling med innovative løsninger, understreker Moisio.
Et bevis på dette er Tamtrons evne til å implementere tilpassede løsninger.
– Vi har levert våre systemer for fjernvarmeimplementeringer der oppvarmingen av veibroen leveres av et biprodukt fra kundens egne operasjoner, som spillvarme fra et kraftverk, sier Moisio.
– Mens søket etter et alternativ til direkte elektrisitet tidligere har vært hemmet av mangel på fjernvarme, er vi nå glade for å kunne tilby både lavere kostnader for elektrisk oppvarming og helt andre alternativer.
