Tamtron opererer globalt over hele verden og har landenheter i åtte land. Alle enheter bringer sin spesielle kompetanse og personlighet til vårt selskap, så vi ønsker å vise dem nærmere. Rampelyset er først på Tamtron Sverige. Vi ba administrerende direktør, Thomas Larsson, om å fortelle oss mer.
«Tamtron Sverige har en veletablert historie innen mobil veiing, og historisk en sterk posisjon innen hjullastervekter. Og dette er faktisk hvor vi kommer fra», sier Larsson, som overtok Tamtron AB som administrerende direktør i 2014.
Men historien om Tamtron Sverige begynner allerede for over tre tiår siden i 1989 da selskapet Bygginvest ble grunnlagt av Acke Kandeman. I 1992 ble Bygginvest distributør av Tamtron og begynte å introdusere hjullastervekter til det svenske markedet. I 1999 endret selskapet navn til Vågab, og til slutt, i 2005, ble det kjøpt opp av Tamtron.
«I 1995 ble den første verifiserte hjullastervekten introdusert i Sverige. I dag har Tamtron mellom 40–60 % av det totale hjullastermarkedet», sier Larsson og fortsetter: «I tillegg til dette har vi en solid historie med tømmerkranvekter også. I 2010 kjøpte vi et annet selskap som hadde utviklet en skogvekt, Loadmaster tømmervekt, som var forkjemperen for Tamtron Timber og den nåværende intelligente ONE Timber vekten.»
Løsninger for avfallshåndtering og tungindustri
Avfallshåndtering og hele industrien gjennomgår en endring i mange land, og Sverige er ikke noe unntak fra dette.
I de senere årene har Tamtron Sverige utvidet og styrket produktutvalget spesielt for avfallsinnsamlingskjøretøy og tunge lastevekter – produkter som allerede brukes av viktige kundgrupper i dag.
«Her i Sverige har vi en avfallshierarki: først må du forhindre avfallsgenerering, deretter gjenbruke materialene, resirkulere materialer og deler, gjenvinne energi ved å brenne avfallet og til slutt, hvis ingenting annet fungerer, deponere avfallet. Alle disse trinnene etter gjenbruk krever et marked: kjøpe, selge og måle. Veiing er den enkleste løsningen for å overvåke og legge til sporbarhet – og kundene våre forstår dette godt», forklarer Larsson.
«For tungindustrier har vår fordel vært vårt Motus-system, som lar standard lastebilvektbro fungere som en automatisk vekt: hver hjulaksel veies når den ruller over vektbroen. Sammen med One Scalex har vi en veldig god posisjon her i Sverige. Motus fungerer som et spesialalternativ for spesielle behov, og One Scalex er det mer generelle, mainstream-valget.»
«Alt i alt er vi i Sverige veldig fokusert på effektivitet og fjerning av arbeidstimer. Vi ønsker å automatisere så mye som vi kan. Kundene favoriserer skybaserte tjenester og fjernløsninger veldig mye. De er ikke så redde for kostnadene ved løsningen, da de ser på de totale kostnadene. Våre kunder verdsetter vårt tilbud: høyteknologiske vekter med skybaserte tjenester.»
Å løse kundens utfordringer
Larsson mener at den kundesentrerte tilnærmingen vil være kjernen i Tamtrons suksess i fremtiden også.
«Den beste delen av Tamtron er at vi alle er veldig fokusert på å løse kundens problem. Vi jobber sammen for å gå fremover, og alle våre ansatte sørger for at kunden er fornøyd. I dag har vi teknikken og forståelsen av hvordan vi kan sette opp systemer som støtter kundenes drift. Vi ser nå på hvordan vi kan redesigne vår lokale støtteavdeling. Ideen er å utvikle både intern og på-stedet opplæring, der vi kan trene og støtte kunden», sier han.
Fremtiden handler om informasjon
Så, hvordan ser fremtiden til Tamtron Sverige ut? Larsson har en klar visjon for de kommende årene: «Det er informasjon som er nødvendig og som er verdifull. Vi fortsetter å samle nyttig informasjon og vil sannsynligvis tilby flere informasjonstjenester i fremtiden. Vi kunne for eksempel selge trafikkdata og big data. Kommuner kunne for eksempel begynne å ha søppelkasser som informerer noen dager før de skal samles inn.
Jeg tror også at hvis vi kunne overbevise vår nasjonale veiadministrator, kunne vi tilby tunge lastevekter med den automatiske veieløsningen hver hundrede kilometer på de nasjonale veiene. Og med politiets kontrollpunkter som sørger for at forskriftene overholdes. Dette ville være mulig, da teknikken allerede er der.»
Larsson ser også at autonome arbeidsmaskiner er den neste store tingen, som trenger oppmerksomhet på feltet: «For eksempel har vi allerede disse semi-automatiske maskinene i gruvene, som styres fra fjernkontrollrom. Imidlertid kjøres de av operatører. Det er de fullt automatiserte maskinene som er utfordringen. Du må posisjonere dem og la vekten vite når lastingen er fullført, hva som er lastet og når.
Men alt i alt er kunnskap det vi promoterer hardt. Jeg oppfordrer kundene til å bruke vår ekspertise – vi er her for dem», avslutter Larsson.
Den beste delen av Tamtron er at vi alle er veldig fokusert på å løse kundens problem. Vi jobber sammen for å gå fremover, og alle våre ansatte sørger for at kunden er fornøyd. I dag har vi teknikken og forståelsen av hvordan vi kan sette opp systemer som støtter kundenes drift. Vi ser nå på hvordan vi kan redesigne vår lokale støtteavdeling. Ideen er å utvikle både intern og på-stedet opplæring, der vi kan trene og støtte kunden
Thomas Larsson, administrerende direktør
Fakta boks:
Visste du? – Fem fakta om Tamtron Sverige
- Tamtron Sverige har hovedkontor i samme by som det ble grunnlagt i, Karlstad
- Den første Tamtron tunge lastevekten ble solgt i 2013
- Siden 2009 brukes Wnexus som standard i gruveområdet
- Rundt 100–150 nye vekter installeres i Sverige årlig.
- 750 vekter er i dag koblet til Wnexus
