Logistikkselskapet Urbaser Oy bruker Lastekranvekter fra Tamtron. Disse vektene, som er enkle å montere og bruke, er i dag nødvendige utstyr ettersom faktureringen av avfallsmateriale gradvis endres fra å spore antall løft til vektbasert.
Urbaser har over 40 vekter i forskjellige containerbiler og søppelbiler som opererer i ulike avfallslasteoperasjoner rundt om i Finland – de fleste av dem i søppelbiler. Vektene er koblet til kjøretøyenes lastekraner. Urbaser Group, med hovedkontor i Spania og global drift, har over 44 000 ansatte. Bedriften betjener innen avfallshåndtering og tar seg av innsamling og transport av avfallsmateriale fra husholdninger, resirkuleringsbanker og bedrifter og kommunale fasiliteter.
Tamtrons Lastekranvekter i bruk. Petteri Viitanen tømmer resirkuleringsbankens pappinnsamlingscontainer inn i bilen. Vekten som henger i enden av bommen måler vekten mens den løfter.
Urbaser har i Finland over 120 biler – av merkene Volvo, Scania og Mercedes-Benz. Fargene på bilene er alltid hvite. De er hovedsakelig søppelbiler, eller søppeltrekkere, kjent fra bytrafikk. I tillegg til disse er det kjøretøy utstyrt med en avtakbar container, som brukes til å samle avfall fra selskaper og andre store avfallscontainere. En av disse oppgavene er å opprettholde logistikken for tømming og transport av de finske emballasjeresirkuleringsbankene RINKI Ltds “Rinki” resirkuleringsbanker. På disse innsamlingspunktene samles materialer som papp, glass, metall og plast. Urbaser leverer de gjenvunne materialene videre fra disse innsamlingspunktene. De metalliske containerne i resirkuleringsbanken tømmes til containeren på søppelbilen. For denne prosessen er det nødvendig å løfte hele containeren opp i luften. Bilene har lastekraner fra merkene PM, Hiab eller Palfinger. Det er over 40 biler med lastekraner og de har alle også den ombordliggende kranvekten. Avgiftene for avfallshåndtering utvikler seg i økende grad til å bli vektbaserte, og derfor må vekten av massen som håndteres være kjent fra starten av.
Vektmodulen satt inn mellom lastekranens bomslutt og grepets rotator. Konstruksjonen er solid og enkel, akkurat som installasjonen. Vekten er vedlikeholdsfri. Byttbart batteri er plassert under det svarte lokket.
Ta kontroll over kiloene
Vektene Urbaser bruker er Tamtron Lastekranvekter. Vektkapasitetene er 2 tonn, 4 tonn og spesialmodeller opp til 10 tonn. Vektsystemet som følger med bilen består av tre deler: vektmodul, fjernkontroll og en mottaker.
For å bestemme en vekt, viser først håndholdt enhet vekteresultatet på skjermen. Gjennom mottakeren koblet til en kabindisplay lagres vektsinformasjonen umiddelbart i informasjonssystemene og formidles til kunden. Kanalene er via Bluetooth.
Når den er installert, fungerer vekten godt i lang tid. Av og til er det oppdateringer. Oppdateringer gjøres når det er nødvendig med en USB-port på den Windows-drevne skjermen, sier Harri Hietala Manager, Urbaser Oy.
Kjøre med Petteri
Vi setter av gårde med sjåføren Petteri Viitanen for en liten runde for å inspisere vektsystemets drift i praksis. Ved “Rinki” resirkuleringsbank, er stål pappinnsamlingscontaineren oppe i kranens ende på bare noen få minutter. Ved å trykke på knappen på fjernkontrollen lagrer enheten vekten i kranen. Denne transaksjonen krever ikke mer enn et enkelt løft for å måle vekten. Deretter tømmes innsamlingscontaineren ut i bilens container utstyrt med en pappkomprimator. Den tomme containeren veies deretter for å finne netto vekten av det innsamlede materialet. Informasjonen overføres fra fjernkontrollen til bilens egen skjerm og derfra med registreringene av sted og tid til Urbasers informasjonssystemer.
Bilens skjerm samler all informasjon fra avfallsstedet (dvs. sted, vekter og tid) og kommuniserer dem til kundens system via et datanettverk. Informasjonen ankommer selv før kjøretøyet kjører videre fra innsamlingsstedet.
Bruken av vekten bremser overhodet ikke tømmingen, og den innsamlede informasjonen er umiddelbart tilgjengelig for videre bruk. Petteris bil har også vektsystemets batterilader. Vektmodulen bruker batterier, da vektmodulen som henger i enden av lastekranen ville vært vanskelig å betjene med strøm. Et erstatningsbatteri lades på dashbordet i bilen mens det andre er installert i vekten. Ifølge Petteri må batteriet byttes noen ganger i uken. Dette tar omtrent ett minutt – åpne tre sekskantnøkler, ta ut batteriet og sette et annet på plass. Fjernkontrollen varsler om ladestatusen til vektsystemets batteri. Den håndholdte enheten lades derimot med en USB-lader. Vekten selv er vedlikeholdsfri.
Ta kontroll over informasjonen
En essensiell kunnskap i dagens miljølogistikk er vekten av det innsamlede materialet. Faktureringen endres gradvis fra å spore antall løft til vektbasert. Dette betyr at alt materialet veies. I tillegg til fakturering brukes de målte vektene til statistiske formål. I fremtiden kan kjøringen optimaliseres basert på det innsamlede materialet. Manager Harri Hietala er fornøyd med driften av Tamtron. En spesiell takk går til vedlikeholdsavdelingen. Hvis det, av en sjelden grunn, er et problem med vektene, er det alltid og raskt instruksjoner for å fikse problemet. I tillegg blir oppdateringene informert av Tamtron veldig godt.
“Vår flåte av biler utvides ytterligere før året er over. De vil også ha noen lastebiler, så det kan hende jeg må hente noen vekter fra Tamtron-fabrikken,” avslutter Hietala.
